中东土豪千亿“扫货”，为何一再看上我国新能源轿车？
作为出资方，PIF声名显赫。材料显现，PIF树立于1971年，估量总资产达7760亿美元，是现在全球最大的主权财富基金之一，也常常活泼在我国商场。
PIF方面表明，新树立的出资渠道将经过国内外的战略出资，助力沙特成为轿车职业的全球领导者。在此之前，财大气粗的PIF已在全球范围内完结了多笔新动力轿车出资。
本年以来，咱们看到中东财团不谋而合地密布投向我国，其间新动力轿车范畴最为热烈。
沙特豪门出资
一支出资部队正集结
Tasaru可谓是“含着金钥匙”出世。
背面的出资方沙特公共出资基金（简称PIF），自树立起就被寄予厚望，旨在代表沙特阿拉伯政府进行出资。
此前，它不只作为LP出资了孙正义的软银愿景基金、黑石等，还屡次投向我国比如与我国出资公司协作树立了我国沙特工业出资基金（CSIIF）；与阿里巴巴协作建议易达本钱。
时刻回到2016年，沙特发布“愿景2030”国家开展战略，这一战略也是沙特布局未来的雄图伟业。为了改进沙特当时极点依靠石油等动力的局势，沙特期望经过加大对非石油范畴、新式科技和私营企业的出资，来促进该国经济开展多元化，并成为全球出资强国。
而沙特公共出资基金正是政府推进石油多元化的要害部分，王储使用它在沙特出资数百亿美元，布局从旅游业延展到电动轿车和体育项目。毫无疑问，此次经过树立Tasaru公司，PIF指向一个当下抢手职业新动力和轿车职业。
实际上，Tasaru公司的第一笔出资便是一家轿车相关的合资企业。该企业由Tasaru与Zamil Group房地产公司、Abdullah Ibrahim Alkhorayef Sons公司和Dar Al-Himmah项目有限公司一起组成，以在阿卜杜拉国王经济城（KAEC）树立轿车物流中心，为轿车零部件售后商场供给服务，该项出资将助推KAEC成为全球性的轿车制作和物流中心。
PIF中东和北非区域直接出资联合主管兼Tasaru主席Omar Al-Madhi表明，Tasaru公司旨在经过战略出资与私营部门协作的结合，进步本地供应链和制作才能，然后加强沙特电动轿车和自动驾驶轿车职业端到端、全链接的生态体系。
经过加快向电动轿车和未来出行解决方案的过渡，Tasaru公司将为沙特的环保方针发挥重要价值，包含沙特2060年净零排放方针以及PIF设定的2050年净零排放方针。
早些时候，PIF就出资了美国造车新势力Lucid，金额超越10亿美元，并继续追加出资。本年9月Lucid开设了首家海外制作工厂，方案终究年产15.5万辆奢华电动轿车；此外，PIF与富士康协作树立沙特首个国家电动轿车品牌Ceer。
无独有偶，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）不久前也宣告组成一支近50人的出资团队，投向海内外动力范畴，现在预备了约500亿美元的资金。这支出资团队由华尔街精英组成，成员来自摩根士丹利等闻名投行，而ADNOC由阿联酋重要王室成员Sultan掌握。
悄然间，中东大佬不谋而合地敞开了出资战车。
中东财团
扫货我国新动力轿车
中东财团密布呈现在我国新动力轿车商场。
形象深入的是本年6月，蔚来与阿布扎比出资组织CYVN Holdings签定股份认购协议，CYVN Holdings将经过定向增发新股和老股转让的方法，向蔚来进行总计约11亿美元的战略出资。而前者，正是阿布扎比财政部首要出资树立的实体。
就连摇摇欲坠的恒大轿车，在最新宣告的一轮战略融资中相同呈现中东财团的身影。
此外，长城华冠与约旦的私营公司 Manaseer Group 也签署战略协作协议；沙特出资部与华人运通也签署了价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议。到现在，本年我国企业与中东各国的协作中，仅新动力轿车企业就有至少6项。
如此一幕幕，某种程度上反映着中东对新动力的注重。
众所周知，中东盛产石油。如沙特坐落亚非欧三大洲的交界处，是全球石油资源最丰厚的区域之一，也是全球最大的石油出口国，被称为“石油王国”。
但石油作为不行再生资源，并非取之不尽用之不竭。为此，沙特拟定“2030愿景”国家战略，傍边清晰规划：到2030年，将非油外贸出口占比从16%提升至50%。
此外，阿布扎比和迪拜相同发布过2030年经济远景规划和2040年规划，相同提出下降关于石油的依靠：其间阿布扎比提出2030年经济总量比2008年翻两番，石油占GDP的比重降至36%。
而在国际的另一端，我国新动力轿车开展日新月异。除了蔚小理三巨子，还有比亚迪、五菱、吉祥等老牌企业，华为、小米等大厂也参加造车职业，更有很多造车独角兽相继兴起。
一拍即合。中东土豪使出杀手锏：买买买。
而学习国内各地政府的招商经历，中东财团的出资除了直接的财政报答，往往还带着另一个期许将新式事务引入到本国，带动当地的工业转型与晋级，也便是咱们俗称的“招商引资”。
出海重要一站：中东
所以，我国新动力轿车出海中东的一幕呈现了。
最新事例是几天前，来自阿联酋的财团本澳米尔两次官宣与国内新动力轿车范畴的上市公司协作。
一个是西菱动力与本奥米尔签定《战略协作结构备忘录》，方案树立合资公司出资7亿元用于开发新动力轿车零部件“轻量化副车架及高效电动涡旋压缩机”，西菱动力与本奥米尔将一起出资树立新渠道公司。
二是本奥米尔还与北汽蓝谷签署协作协议，本奥米尔将收购北汽蓝谷旗下极狐车型，并完结海湾区域认证、开发海湾紧迫呼叫体系和进行高温环境适用适应性验证，为正式引入极狐做好前期预备。现在，本奥米尔集团已确认收购600辆极狐作为第一批订单。
咱们把时刻轴拉长
本年3月，文远知行正式落户中阿产能协作示范园，7月获批自动驾驶路跑车牌，这也是中东乃至全球首个国家级全域自动驾驶路跑车牌。据介绍，文远知行是第一批在阿联酋首都阿布扎比推出自动驾驶出租车的全球自动驾驶公司之一，现已为其居民供给了近20,000个机器人出租车订单。
9月底，750台小鹏轿车在广州港新沙港区集结，预备发往以色列，这也是小鹏单次最大规划发运。小鹏轿车表明：“深耕欧洲商场的一起，咱们也在积极探索潜力巨大的中东商场，以色列是咱们踏入中东商场的第一站，后续将逐渐进入周边国家，加快全球化进程。”
更早之前，爱驰轿车和哪吒轿车宣告进入中东商场；华人运通高合轿车在2023年发布海外战略，将以欧洲和中东作为海外拓宽的第一站；还有在国内沉寂已久的出路轿车、AutoX等都发布了“落子中东”的信息……我国新动力车队，声势赫赫驶向中东。
中东商场虽不大，指向性却很强。一位常常往复国内和中东的出资人剖析，中东的出资战略与我国改革开放时期很像，“前期的我国缺少工业，也是经过与美日韩等发达国家协作，引入优质企业、联合在国内设厂，终究完成了共赢。”
必定程度上，中东各国的主权基金密布投向我国造车新势力时，也加快了中东区域的动力转型进程。外表“一掷千金”，实际上中东主权基金的每一笔出资，都在为尔后数十年乃至上百年做计划。
簇新的前史大幕徐徐来开。
10月23日，我国草创电动轿车品牌BeyonCa宣告，近期公司与总部坐落沙特阿拉伯的出资集团 AlFaisaliahGroupHoldingCompany（下称“AFG”）签署了出资及战略协作备忘录，一起还与在中东具有丰厚轿车工业经历和资源的QAuto签署了战略协作协议。
这是本年以来第四家遭到中东本钱喜爱的我国新动力轿车企业。本年6月，中东本钱先后与高合轿车、出路轿车及蔚来轿车达到合资协作与股权出资协议，对我国新动力轿车品牌来了一波“扫货”式出资。
我国新动力车企被中东本钱“抢购”，原因安在？此类一手是技能一手是本钱的协作，会不会达到双赢的成果？
中东土豪既出资也“引资”
直接认购股票与招引企业合资建厂，是中东本钱从高速开展的我国新动力轿车商场获利，以及引进我国先进新动力轿车制作技能的两大首要手法。
在最新的协作案列中，BeyonCa与AFG之间的出资与协作现在还处于开始阶段。关于详细出资金额与协作内容，二者还将进一步参议。
BeyonCa是原群众集团全球履行副总裁、现任雷诺我国董事长兼首席履行官苏伟铭于2021年兴办的一家奢华智能电动轿车品牌。
2022年10月，BeyonCa品牌正式发布，旗下首款车型GranTurismoO－pus1概念车也正式露脸。未来量产版车型估计价格在100万元左右，首款车型将对标保时捷Taycan，估计由东风公司代工。
在发布品牌时，BeyonCa曾标明，方案于2023年春天发布第一款车型并宣告品牌中文名，第一辆量产车型将于2024年下线。此次与中东本钱达到开始协作一致，再度引起了职业的重视。
在BeyonCa之前，国内造车新势力中的小鹏轿车、蔚来轿车已先后赢得中东本钱喜爱。
中东本钱对我国新动力轿车品牌的直接出资最早能够追溯到2020年。当年8月，在小鹏轿车上市前的C++轮融资中，卡塔尔出资局和阿联酋阿布扎比主权基金穆巴达拉公司认购了小鹏轿车上1亿美元（当期约合人民币6.86亿元）优先股。
本年中东本钱再次出手。6月，蔚来轿车宣告，阿联酋阿布扎比出资组织CYVNHoldings将经过定向增发新股和老股转让的方法，向蔚来进行总计约11亿美元（当期约合人民币79亿元）的战略出资。买卖完结后，CYVNHoldings将持有蔚来轿车总发行股份的约7%，且有权提名一名董事。7月这一买卖现已完结。
尔后，在资金链上现已命悬一线的恒大轿车，也几近得到来自阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团的近42亿元战略出资。但因为9月底我国恒大董事会主席许家印因涉嫌违法犯罪被依法采纳强制措施，纽顿集团的战略出资也停止了。
现在现已实践取得中东本钱直接认购股票的我国新动力轿车品牌，仅有小鹏轿车、蔚来轿车两家。而这两家在取得入股时，企业全体开展均处于良性上升通道。这显现出，中东本钱出资的意图更多或在于经过企业股票的增值从而从本钱商场“捞金”。
在直接出资之外，中东一些国家政府及私营企业也在经过合资建厂的方法，招引我国新动力轿车品牌在当地落地生根。现在与中东本钱现已达到合资建厂协议的品牌包含天边轿车、高合轿车、出路轿车。比较于上述两家直接取得出资的车企，这些品牌的一个一起特点是在国内商场开展并不顺畅。它们因为销量较差、车型价格较高级原因，在国内并不被大多数顾客所熟知。
值得重视的是，品牌定位较高的高合轿车与沙特的合资协作出资巨大。在本年6月举行的中阿协作论坛上，沙特出资部与华人运通签署了一项价值56.0亿美元（当期约合人民币401亿元）的协议，两边将建立从事轿车研制、制作与出售的合资企业。而根据此次与沙特的协作，高合轿车也将正式进入中东商场。
中东本钱的新动力生意经
在整车企业之外，中东本钱在我国新动力轿车工业链上下流进行的出资也越来越遍及。在上游动力电池、无人驾驭等范畴，中东本钱在国内的出资方针包含国轩高科、得力士动力、仙途智能、宏景智驾等，在下流轿车出售、出行范畴的出资方针有北汽新动力、滴滴出行等等。
全联并购公会信誉办理委员会专家安光勇对经济观察报记者标明，中东本钱对我国新动力轿车工业链进行大手笔出资的原因包含新式商场时机、技能协作与立异及地缘政治要素等多个方面。“商场方面，我国作为全球最大的轿车商场，具有巨大的消费人群和潜在增加空间。中东本钱或许看中了我国轿车商场的新式机会，经过出资我国车企寻求更高的报答。”安光勇标明。
据了解，在燃油车年代，中东主权财富基金对欧洲高端轿车品牌进行过许多出资并取得了不菲的收入。例如，科威特出资局和阿布扎比基金AabarInvestments出资了梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒；卡塔尔出资局在保时捷IPO前成功入股；沙特公共出资基金则先后出资了迈凯伦、阿斯顿·马丁等奢华品牌。
在进入新动力轿车年代后，中东本钱将目光转向具有更大商场空间、生产技能抢先的我国车企，也是合乎情理的工作。
别的，经过出资我国车企并引导其在当地出资设厂，中东国家也能够获取我国轿车企业在电动轿车技能、智能驾驭等范畴的先进技能，促进当地轿车制作业的开展。关于现在仅进行了股权出资的小鹏轿车与蔚来轿车，也不扫除未来中东本钱会提出技能赋能、工业落地等相似要求的或许性。“中东有需求，可是没有自己的轿车制作业。所以像新动力轿车这块，对中东来说是个能够进行动力对冲、需求对冲的范畴。”奥纬咨询董事合伙人兼大中华区轿车与工业品业务主管张君毅标明。
全球经济下行、地缘政治多变也导致了一些发达国家资金回流，对我国商场出资缩水的状况，中东本钱挑选在此刻进入也带有必定的“抄底”情节。
“之前的时分美资基金出资许多，现在美资基金都没有了，只要中东的钱比较灵敏。”张君毅指出，“但我们的出资方针不一样，美资资金出资我国商场是出于工业出资的视点，中东资金（进来）其实是（想带动我国企业）对它自己当地的一个支撑，阿布扎比这些当地也都是有自己工业诉求的。”
一起，地缘政治不稳定要素的增多也在促进中东本钱寻求涣散出资以下降危险。安光勇标明，经过出资我国车企，中东本钱能够在地缘政治动乱时坚持必定的出资多样性，下降对特定区域的依靠。
事实上，我国新动力轿车工业仅仅中东本钱对我国商场加大出资的一个旁边面。兴业证券在研报中指出，我国在中东本钱的持有头寸中，占比从2019年底的4.5%上升至本年一季度的22.9%。Wind数据显现，到二季度末，阿布扎比出资局和科威特出资局呈现在数十家A股上市公司前十大流通股股东名单中。两只主权财富基金总计持有A股市值135.58亿元人民币。一系列痕迹标明，中东本钱正在许多涌入包含新动力轿车在内的我国商场。
此刻，一股来自中东的奥秘力气，给了广阔网友展现了石油帝国真实的“钞”才能。
前脚刚刚传出卡塔尔代表团成员喜当“善财童子”，处处给小费；后脚就传闻沙特代表团成员横扫杭州大厦，当场预订了4块价值5万的劳力士。不少网友感叹：“中东土豪让原来就殷实的杭州，富得流油”。
“头顶一块布，全球我最富”的揶揄走进了实际。可是，中东“钞人”不仅在杭州“买买买”，在我国轿车行业中，他们也敞开了“扫货”之旅。
9家轿车企业，获中东超500亿输血
2023年开年，吉祥轿车发布公告称，吉祥控股、雷诺、沙特阿美及吉祥轿车已签定意向书，石油公司沙特阿美拟以现金出资的方法取得合资公司的少量股权。随后，高合、蔚来、恒大轿车等车企皆传出取得中东出资的好消息。
据亿欧轿车不完全统计，2023年共有9家轿车公司取得了中东的“输血”，其间7家为车企，2家为轿车供货商。揭露信息显现，这9起协作触及金额超531亿人民币。