近年来,邗江区瓜洲镇实施由“古渡”向“度假区”转型,致力于打造瓜洲国际旅游休闲度假区。然而,受制于各种体制机制的制约、融资平台建设的滞后、专业人才的匮乏等因素,瓜洲的文旅产业发展步伐依然不快、发展质态依然不高。
位于长江与运河交汇处的文化名镇瓜洲,历史上数度繁华,文人墨客留下了许多脍炙人口的诗篇,又有“诗渡瓜洲”的美称。瓜洲底蕴深厚,瓜洲古渡、江口街、大观楼等享誉盛名;“京口瓜洲一水间”“春江潮水连海平”等诗篇家喻户晓;“瞰京口,接建康,际沧海,襟大江”的要塞地位曾熠熠生辉,也是世界文化遗产中国大运河的重要遗产点之一。在聚力推动大运河文化带和长江国家文化公园建设的历史机遇期,瓜洲如何发挥其独特的区域优势抢占先机,推动文旅融合高质量发展,打破“开而不发”的僵局,是一个亟需破解的难题。
近年来,瓜洲镇实施由“古渡”向“度假区”的转型,致力于打造瓜洲国际旅游休闲度假区。润扬长江大桥下,润扬森林公园里的旅游露营基地初现雏形;古运河畔,刚刚整修的古渡公园正成为市民和游客争相到访之地。此外,春江花月夜艺术馆、张若虚纪念馆、诗渡瓜洲展示馆、扬州瓜洲省级湿地公园、途居露营地、太阳岛高尔夫球场等一批特色休闲度假项目相继建成,每年吸引游客100万人次。2020年和2021年,“扬州瓜洲古渡文旅特色小镇”项目连续两年入选省级重点文旅项目。
然而,受制于各种体制机制的制约、融资平台建设的滞后、专业人才的匮乏等因素,瓜洲的文旅产业发展步伐依然不快、发展质态依然不高。具体表现为:一是名气大、内容薄。瓜洲久负盛名,脍炙人口的诗句,杜十娘怒沉百宝箱的传说,让其成为文人墨客心驰神往之地。但从现实来讲,该镇缺少物质遗存,项目内容单薄。多年来,当地历届政府班子也进行了很多探索和尝试,建设了一批文旅项目,但并没有形成集聚效应,资源条块分割,特色挖掘不够,休闲度假产品少,旅游产业低水平、同质化现象普遍。二是探索多、见效慢。瓜洲提出文旅融合发展的口号已逾十年,但文旅产业发展尚未形成整体架构,尤其在紧盯年轻人、融入互联网、打造特色文化IP中,产品的迭代和创新不够。比如,扬州古运河水上游览线开通后,从东关古渡出发,试运营高峰时每天有3班游船直接驶抵瓜洲古渡公园码头,但是游客上岸后,普遍反映周边找不到可供选择品尝当地美食的地方;再比如,瓜洲镇内现有春江花月夜艺术馆、张若虚纪念馆、诗渡瓜洲展示馆等多个展览展示馆,这些展馆名气很大,但展陈理念陈旧,讲解乏味,缺乏互动,无法吸引游客驻足常留。三是规划多、落地少。历年来,瓜洲各轮各项规划做过不少,但仅仅停留在规划策划层面,未能落到实处。当前,瓜洲文旅产业发展也尚未建立高效有力的领导协调机构,没有形成有章可循的固定机制,仅靠邗江和瓜洲很难运作。
究其原因主要有:一是镇域优质资源不断缩减。2011年运西片区被划归扬州高新区代管,久负盛名的高旻寺也一并被划出,大量工业向园区集中,存量工业整体小而散,规划中既无工业用地,也无基本农田,经济动能存蓄不足。二是自身造血功能不足。瓜洲是历史老镇、文化大镇、经济小镇,自身财力捉襟见肘,对旅游开发有心无力,目前招引的项目也没有产生预期的效益,致使做项目全靠输血,一旦“断供”便停滞不前。2019年,借助大运河文化带建设的势头,邗江城司投资1.8亿元完成了古渡公园的改造提升及片区改造,但发展难以为继。三是产业发展基础不牢。瓜洲专攻旅游,方向是对的,但旅游本身是弱势产业,投资大、回报慢、周期长,且具有专业性强、市场化程度高、形势变化快等特点。瓜洲镇地处郊区,基础设施相对落后,要素集聚能力较弱,特别是专业人才相对短缺,高端、精品、专业性旅游活动相对偏少,文旅活动市场分析评估不够,尤其近年来受疫情影响,重资产项目投入越来越慎重,重大文旅项目迟迟未能落地。
“诗渡瓜洲”应是大运河、长江国家文化公园瓜洲核心展示园最形象的表达。它应是中华优秀传统文化诗歌现代表达的园区,通过应用场景活化历史故事,展示优美诗歌魅力,让人在沉浸体验中感知中华文化的博大精深。它也是人民美好生活集中展示的园区,通过创造性转化、创新性发展,让文化不仅成为人们生活的滋养,更成为美好生活的不竭动力。它更是扬州旅游板块的新园区,通过体制机制创新,既集中力量办大事,又集聚社会力量参与,凝聚旅游开发的强大合力,与市区旅游资源形成互补之势,让旅业成为“诗渡瓜洲”的产业支撑。
目标定位:让“诗渡瓜洲”成为旅游重镇。突出文旅融合,以旅彰文,以文塑旅,引进创意设计,提炼文化主题,深挖文化内涵,使文化生活化、产业化,成为展示扬州优秀传统文化的时代表达。通过打文化牌、走生态路、发旅游财,让历史名镇重放异彩,文化大镇活力四射,旅游强镇实至名归,百姓得实惠,企业得发展,政府得税收,形成良性循环的旅游发展新格局。
基本思路:一是无中生有有创意。瓜洲美名远扬缘于诗,这也是当下许多人想“一看究竟”的主要原因所在。尽管瓜洲古镇物质遗存较少,但有锻造文化IP的基础,充分挖掘古代瓜洲的渡口文化、漕运文化,以及在此基础上发展形成的诗词文化,是做大做强瓜洲文旅产业的“卖点”,也是吸引游客前来的“看点”。以优秀传统文化为主题,打造更多可观、可感、可互动的文旅景观和产品,重塑历史上瓜洲来来往往的千年古渡印象,是瓜洲走差别化、个性化发展的必由之路。二是就近取材有新意。从老摊子中找卖点,依托现有区位优势、文化资源、历史遗存,通过创意设计,开发新产品,培育新业态,锻造新亮点。当前,年轻人已成为文化旅游消费的主力军,以他们为主体的消费偏向时尚、休闲、网红体验等,瓜洲可依托现有文旅产业项目,针对年轻群体,进一步优化打造,集聚市场效应和粉丝经济,做优做强现有品牌项目。比如自2013年起,已举办七届的“瓜洲音乐节”,可通过市场化操作、商业化运作,政府搭台、企业唱戏,进一步提升“瓜洲音乐节”的品牌效应,集聚人气,创响品牌。诸如此类的活动,要紧紧围绕年轻人的消费习惯,通过不同的专业团队,形成系列活动,做到“节目天天有、活动经常搞”,从而不断提高瓜洲的美誉度、知名度。三是雅俗共赏有“玩意”。瓜洲古镇有着深厚的文化基础和历史底蕴,在规划建设过程中,要围绕“接地气”、有“烟火气”,下足“微改造”的“绣花”功夫,改善民生设施,复原古镇风貌,在街区业态打造打磨上,更多关注市井人情文化的原真性,依托瓜洲铁锅等“非遗”文化,将不同的商业、休闲、文化等要素植入其中,体系分明、层次丰富,实现古镇的宜居、宜业、宜商、宜游。
在开发建设过程中,坚持先易后难、“大处着眼、小处着手”的原则,赋予瓜洲新的内容和新的展示方式。
一是项目带动求突破,繁荣文化业态。在未来瓜洲古镇的打造中要主动融入商业模式、互联网思维,做大做强文旅产业,打响网红文旅品牌。当前,该镇正聚焦聚力打造“一园一街一楼”,即在古渡公园引入餐饮、住宿等经营业态的基础上,放大“园”的概念,将瓜洲的文化元素、文化符号延伸融合到森林公园、口袋公园等大大小小各类园子中去;在“古街”的打造上强调参与体验,与人密切相关,注重游客与本地人的互动关系,引入原创要素,做到“活色生香”;在“大观楼”的打造上充分考虑现代人需求,发挥大项目的带动作用,用好华建文旅项目资金,做好度假酒店项目。下一步,可在现有江口老街的基础上,结合大运河生态红线的退让要求,重新规划街道布局,全面恢复当年老街的模样,做旧如旧。可参考东关街的模式,吸引一些老字号、特色小吃、非遗展示、文创产品店铺等入驻。同时,推动江苏戏剧学院落户瓜洲,引进酒吧、咖啡馆、新潮设计、民宿等年轻人喜爱的项目,再现当年繁盛。
二是嫁接推动找出路,盘活存量资源。瓜洲地理条件优越,具备承接各类乡村游、自驾游、研学游的优势,可抢抓机遇,利用好润扬森林公园、海浪谷水上乐园、绚彩乡村葵园等存量资源,打造成为热门旅游目的地。对瓜洲游客服务中心进行提档升级,打造自驾游游客换乘区域。对服务区内的建筑进行景观化改造,不仅能提供特色小吃、文创产品、潮流科技品、特色农产品,还能提供更便捷和更优质的餐饮、超市、汽修和加油服务,使其主题化、景观化、业态多元化和服务品质化。优化途居自驾游露营地,合理设定价格区间和住宿档次,并积极利用携程、去哪儿等网络APP,推介自驾游露营地,实现智能订房、入住等。依托古运河水上游览线,与船运公司合作,在游船上加入瓜洲元素,吸引游客在瓜洲古渡码头登陆后,留在瓜洲延伸消费。同时,完善瓜洲古渡码头附近的旅游配套,提供“吃住行游购娱”全方位服务。
三是联手开发提层次,推动政策落实。瓜洲繁华的“渡口经济”造就了发达的“渡口文化”,是运河文化与长江文化融合的典型,多年来“开而不发”原因很多,单凭一个区、一个镇独立完成很难,必须在更高层次上予以推动。要高层次策划规划。作为大运河、长江国家文化公园的重要展示园,“诗渡瓜洲”的文旅融合之路应上升到市级层面去谋划,对项目策划避免同质化,力求差异化,把“诗渡”作为最大的文化IP予以开发,形成与市大旅游格局相配套,同时又自成一体的特色旅游小镇。建设规划注重城乡统筹、市区一体、政企协作,把瓜洲基础设施建设与旅游开发需求和谐统一起来,鼓励嵌入式融合,让基础设施投入发挥最大效应。此项工作建议由市发改委牵头,市文广旅局主抓,邗江区政府统筹,瓜洲镇负责具体落实。要动脑筋筹资融资。“诗渡瓜洲”开发建设最大的瓶颈制约是资金筹措。建议调规释放土地红利自筹资金,把镇域农用地尽快调整为建设用地,通过分期分批上市,筹集部分基础设施资金,对土地出让资金封闭运作,全额返还,以增强造血功能;包装项目向上争取,瓜洲文旅项目符合国家文化公园建设要求,有关部门通过项目包装,可争取文物、文旅、文化等多部门的资金补助;搭建平台社会化融资,加大招商引资力度,把“诗渡瓜洲”作为整体项目向社会推介,通过制定优惠,政府引入战略投资者,从根本上解决资金缺口问题。要大力度留人引人。通过古镇更新改善原住民生活条件,让人安心留下生活。结合省戏剧学院筹建,发挥古镇的文化优势,把省戏剧学院落户瓜洲作为留人引人的首发项目,形成集聚效应。对有志到瓜洲创业的各类人才“开小灶”,给予特殊政策,形成强大的招才引智吸引力。
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“假如小米轿车价格能与极氪007差不多,或许会考虑;但假如逾越30万,彻底不会考虑了。”小米轿车的首场发布会一完毕,95后小安就对身边的朋友吐槽道。
85后小新则对钛媒体App标明,“作为米粉,尽管现已开端度假了,但仍是十分重视这次小米轿车的发布会,不过长达三个小时的发布会,只看了不到一个小时就困得睡着了。”
与小安仔细看完雷军关于新能源轿车技能的科普解说不同,小新向钛媒体App标明,他原本以为雷军会讲一些不一样的东西出来,但没想到仍是“陈词滥调”,许多东西如同都似曾相识,其他的一些车企品牌也都讲过。
小安在跟钛媒体App共享过程中,也标明,其对这场发布会形象最深的并不是什么三电功用啥的,由于这些不是说不好,而是友商一个个都卷得差不多,差异并不是特别大。
在小安看来,小米轿车最大的优势是生态互联的想象力,粉丝和品牌的号召力,终究才是规划和功用体现了。但最要害的仍是终究的定价,由于当下咱们关于价格仍是很灵敏的。
这场世人等候且引起全职业重视的发布会,就这样在咱们褒贬不一的评论中完毕,终究咱们重视的焦点仍然仍是落在了价格上。
在这场长达3小时的发布会上,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军一改往日手机发布会上牛仔裤加小白鞋的休闲穿搭风格,而是换上了西装加皮鞋的商务风格。雷军好像在用着装风格的改动标明小米轿车和小米手机的用户差异。
雷军也在发布会中清晰着重,小米的首款车不或许是9.9万,也不会是14.9万元,而是“或许有点贵”。假如说此前雷军在手机发布会上用一口一个“咱们米粉”来故意“巴结”年轻人。那么此次小米轿车发布会则有点像故意逃避年轻人的期许。其全场没有提及“米粉”,而是屡次用比美保时捷的奢华和特斯拉的功用来着重小米轿车的高端定位。
但问题是,脱离了年轻人对性价比的期许,小米轿车又能靠什么感动它的用户呢?
雷军给出的答案也简单明了,用多个前置定语为“榜首、仅有、最”的极致技能压服用户。对此,在这场长达3小时的发布会中,雷军化身“技能理工男”,竭尽或许通俗易懂的言语逐个叙述了小米轿车数个范畴抢先同行的技能才干。期间还四次问询在场观众“咱们听懂了吗”,生怕咱们领会不到小米轿车技能抢先的精华。
但雷军或许忘了,在场观众除了以往的数码媒体外,还有许多每天触摸各种轿车新闻的轿车媒体以及许多轿车职业资深从业者。以至于,多名轿车从业者在观看了本次发布会后,都表达了绝望的心情。
一方面,小米轿车所谓的“最抢先的技能”,不过是许多车企现已发布过的技能,只不过小米将参数做到了新高度。比方当下都在卷的800V高压电池,小米更进一步做到了871V。但本质上仍是800V技能,对用户体会带不来质的改动。也难怪有许多网友也标明,小米轿车发布的技能,都有一种似曾相识的感觉。
另一方面,在未有一款量产车交给的前提下,小米就声称自己具有多个“榜首”和“仅有”技能。这难免会引起车圈的恶感,让人误以为上百年的轿车工业所建立起来的技能壁垒,也太好逾越了。并且,假如这些所谓的抢先同行的技能在未来量产交给中出了过失,小米轿车立刻会迎来质疑和打脸时间。
有业内人士标明,假如将造车比作一张满分为100分的答卷,小米轿车本次交出的答卷只能说刚刚及格。资本商场也对小米轿车本次发布会作出反应。截止28日收盘,小米港股小幅跌落0.25%。股票商场的波澜不惊,也佐证了小米轿车的首份答卷是如此平平。
那么,小米轿车发布的哪些技能,看着做到了榜首,但其实都是似曾相识呢?
众所周知,现在电动轿车卷的赛道无外乎是这么两个:以电驱、电池和电控为主的三电技能,以及以智能驾驭和智能座舱为焦点的智能化技能。那么,小米是怎么自称在这些技能范畴做到抢先的?又怎么让旁观者觉得这是似曾相识的?
首要来看三电技能中的电驱。
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