本报（chinatimes.net.cn）记者王潇雨 北京报导
在2018年12月经过舟山737竣工和交给中心向我国国际航空股份有限公司（下称“国航”）交给首架737MAX8之后，遭到737MAX系列机型事端以及后续全球停飞等一系列影响，这个波音初次在美国本乡之外建立的出产设备就堕入长时刻的“冻住”情况。
在经过绵长的等候之后，跟着737MAX经过新的技能方案提高了运营安全并在全球解除了停飞禁令，现在我国航司现已接纳的737MAX现已根本悉数从头投入商业运营，在航空公司运力增加以及机队更新换代需求之下，舟山工厂和交给中心好像很快就要迎来真实的重启之日。
重启在即
依据来自航空公司以及业界多个相关途径向《华夏时报》记者供给的音讯显现，舟山737竣工和交给中心最早或许从本年11月中旬开端向我国的航空公司客户交给737MAX飞机。
依据波音发布的相关信息显现，坐落浙江舟山市的波音737竣工与交给中心主要由两部分组成，其间竣工中心是波音与我国商用飞机有限责任公司（COMAC）的合资企业，该设备的职工将担任装置交给给我国航空公司客户的737MAX飞机内饰与喷漆涂装。
从竣工中心下线的新飞机将经过由波音独资的交给中心交给给我国航空公司客户。
737竣工和交给中心是波音公司首个在海外的此类工厂，该项目于2017年5月破土动工，从奠基到完结首架交给只是用时19个月，2018年末部分投入运营。
依照开端发布的方案，该工厂每年将向我国客户交给100架新飞机。但遭到两起坠机事端影响，我国民航局在2019年3月宣告停飞737MAX机型，使得舟山工厂在交给了首架飞机之后停摆至今。
全球性的停飞也使得737MAX商场遭到沉重打击，使得波音丢掉了在单通道机型商场上数十年积累下来的优势。在我国尽管航空公司现已接纳了近百架该机型，而且还有一百多架现已制作完结的新飞机待交给，但受“禁飞令”以及其他多重要素影响，即使现在我国航空公司简直悉数已接纳的737MAX都现已康复商业运营，而且在监管层面也不再有任何技能和法规的阻止，但至今这个机型自2019年头至今没有康复向我国航空公司交给。
在供应链以及库存等多方面压力之下，波音也开端采纳举动，将现已制作好但没有交给给我国航空公司的新飞机转售给其他航司，依据此前波音发表的数据，140架左右的库存中大约有55架现已被转售，其间两架现已在不久前交给给了印度的航空公司。
但关于波音以及舟山工厂来说，在折磨中的等候好像已挨近结尾。此前包含国航以及我国东方航空股份有限公司、海南航空控股股份有限公司在内的中资航司在财报中发表的信息显现，都有方案从本年下半年开端接纳数量不等的737MAX机型。
万事俱备
“波音现已为支撑我国客户做好了预备，详细康复交给的时刻将由监管组织和用户一起决议。”关于何时开端康复向我国航空公司交给737MAX以及是否会在舟山交给等相关问题时，波音我国回应《华夏时报》时表明，“(关于交给地址)咱们将与客户协作确认交给时刻和地址。”
依照一位航空公司方面人士在与本报记者沟通时的说法，“现在在美国暂存的那批现已制作好的飞机在美国本乡交给应该是最合理的挑选，由于不需求再回到舟山装内饰和喷漆，但也不扫除一些公司乐意调机去舟山的交给中心交给的或许。”
依据本报记者上一年在观赏舟山737竣工和交给中心时看到的情况，尽管曩昔四年里没有正常工作，但不管是出产区仍是作业区，到整个工厂园区都保护杰出，从整个工厂所出现出来的情况看，完全符合上一年8月时任波音我国总裁谢利嘉所言：“舟山现已为展开737MAX飞机的竣工和交给作业做好了足够预备。”
实际上，从波音现在全体的出产和交给情况来看，赶快康复向我国航司交给新飞机对后续在产能提高方案的施行以及整个供应链开端康复高效率工作都具有至关重要的含义。
依据刚刚发布的交给数据，737系列机型在8月到达月均交给33架的水平之后，在9月只交给了15架。这个巨大的下滑与机尾压力舱壁紧固件问题形成的影响有关，但作为波音在全球最重要商场之一的我国交给量低迷也是波音迟迟无法提高产能和交给数据的另一个重要要素。
在737MAX停飞之前，波音每年交给飞机总量的四分之一，单通道飞机交给总量的三分之一都给了我国客户。但在曩昔三年里在我国的新飞机交给量断崖式下滑，在商场份额上也和竞争对手逐步拉大。
依照波音为单通道机型在2023年设定的交给400架方针，前三个季度现已交给286架，这也意味着在第四个季度有必要完结每月交给38架的水平才干完结交给方针。
实际上，假如对我国的交给可以康复，以现在的库存规划以及波音在出产和交给方面的组织能力，完结全年设定的方针并不是太大问题。
而且关于舟山的工厂来说，重启交给就意味着将完毕绵长的“冰封”情况，波音仅有需求忧虑的问题便是是否可以持续从我国的航空公司赢得更多订单以保持这个仅有海外出产设备的需求。
波音737竣工和交给中心占地40多公顷，具有12栋修建。其间，竣工中心占地18500多平米，具有3个高顶棚机位(2个用于出产、1个用于修理);喷漆机库占地20000平米，具有3个向下通风机库，每个带有4个升降渠道;交给中心占地14500多平方米，具有交给活动中心和廊桥，以及规划1500平米的波音体会中心;中心动力站占地5000平方米。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
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1、波士顿凯尔特人
上星期排名：2
战绩：62胜16负
凯尔特人在2008年夺冠以来，初次获得联盟榜首。跌倒他们每晚都在让球员歇息，但他们仍是一向连胜。
凯尔特人是联盟前史常规赛最好的球队之一，跌倒他们的胜率只排在前史第20，但他们的净胜分排在前史第五。在他们的16场失利之中，只要四场在最终5分钟以内没有将分差缩小至5分以内，其间最终一场发生在两个月前（2月1日）。在这四场竞赛中，他们有两场短少首发，还有一场是七天内的第五场竞赛。
凯尔特人现已确定一号种子，他们肯定会持续给首发球员放假：健康是榜首要务。但之后他们有两场潜在的季后赛预演，并有时机成为联盟近29年以来首支在主场对阵同分区球队坚持不败的球队。
2、丹佛掘金
上星期排名：1
战绩：54胜24负
在穆雷缺席的7场竞赛中，掘金战绩为4胜3负。在和西部前六球队的竞赛中，掘金战绩为7胜10负，输给了太阳、森林狼和快船。但穆雷昨日复出，在不到21分钟时刻里得到16分，协助球队大胜老鹰。
在打败老鹰后，掘金现已比上赛季多赢了一场。据统计，掘金百回合净胜分比上一年高了1.9分，而更大的前进来自防卫。他们的主客场净胜分距离没有上赛季那么大，但仍旧是联盟第三大。
掘金之后有三场竞赛都是对阵现已出局球队的竞赛，并且他们在周四对阵森林狼时将具有歇息优势。他们不管面临森林狼（1胜2负，分区战绩更差）或雷霆（1胜3负）都没有tiebreaker优势。
3、俄克拉荷马雷霆
上星期排名：3
战绩：53胜25负
雷霆在上星期的四场竞赛都短少亚历山大和杰威，他们输掉了其间的三场竞赛，只以3分之差赢了黄蜂。他们因而滑落西部第三。假如他们最好的两名球员不在最终四场竞赛复出，他们很可能会因而排名西部第三。
在亚历山大和杰威因伤缺阵前，雷霆在攻防两头都排名联盟前五。考虑到两年前这支球队的体现，他们本年的体现可谓十分超卓。和上赛季比较，本赛季雷霆的腾跃要小一点，但你能够以为，从附加赛失利者提升到前三种子，要比从乐透区到季后赛要难。
值得一提的是，这支球队新秀和二年级球员上场时刻占比（41%）排名第四，他们下一年还会更好。
雷霆在和西部榜首的掘金之间有tiebreaker优势，他们现在只落后掘金一个胜场。因而，假如他们的要害球员能打球，他们仍有时机反超战绩，他们仍是西部现在仅有一支剩下竞赛中没有客场竞赛的球队。
4、明尼苏达森林狼
上星期排名：4
战绩：54胜24负
森林狼曾时间短跃居西部榜首，但上星期六丑恶地输给了太阳，让他们重回西部第二，与掘金并排，两边在周四将打开正面临决。
在唐斯缺席的16场竞赛里，森林狼的进攻功率其实还高于之前，跌倒他们的最近的首发在这16场竞赛里进场114分钟，百回合只得到101.2分。当然，防卫仍然是他们的根底，森林狼每百回合失分比联盟平均水平少6.9分，在此前有数据的28个赛季里排名并排第六。
森林狼对阵掘金2胜1负，有戈贝尔时2胜0负。凯尔-安德森是对位约基奇的主力，在这三场竞赛里，约基奇使用率高达36.7%。跌倒他们周四对阵掘金的竞赛里会抢夺西部榜首，但森林狼还有两场竞赛要打，其间一场对手是太阳，在前两次比武中他们都输给了太阳两位数。
5、达拉斯独行侠
上星期排名：6
战绩：48胜30负
假如你喜爱球队带着超卓状况进入季后赛，那么独行侠便是你西部的挑选。在昨日对阵火箭的竞赛里，埃克萨姆（要害三分12中8）拯救了他们，在曩昔16场竞赛里，他们赢了14场，为自己抢夺到了冲击西部前四的时机。
不管是胜率仍是百回合净胜分，独行侠都是买卖截止日以来前进最大的球队。他们的前进首要来自防卫，买卖截止日以来独行侠防卫排名第七，他们的首发（东欧+琼斯华盛顿加福德）在上星期三对阵勇士的竞赛里，不到10分钟打出+8的正负值，这是这套首发在14场竞赛里仅有一场失利。在一起打的151分钟里，这套首发百回合只丢97.6分。
在对阵同区球队鹈鹕具有tiebreaker优势，独行侠现在处于西部前六的有利方位。想要和快船抢夺西部第四很难，首轮快船vs独行侠简直已成定局。
6-10：快船、太阳、雄鹿、鹈鹕、尼克斯
11-15：76人、国王、戏法、步行者、湖人
16-20：热火、勇士、骑士、火箭、老鹰
21-25：公牛、篮网、灰熊、马刺、爵士
26-30：猛龙、开拓者、奇才、黄蜂、活塞
（NBA官网）