作为出资方，PIF声名显赫。材料显现，PIF树立于1971年，估量总资产达7760亿美元，是现在全球最大的主权财富基金之一，也常常活泼在我国商场。
PIF方面表明，新树立的出资渠道将经过国内外的战略出资，助力沙特成为轿车职业的全球领导者。在此之前，财大气粗的PIF已在全球范围内完结了多笔新动力轿车出资。
本年以来，咱们看到中东财团不谋而合地密布投向我国，其间新动力轿车范畴最为热烈。
沙特豪门出资
一支出资部队正集结
Tasaru可谓是“含着金钥匙”出世。
背面的出资方沙特公共出资基金（简称PIF），自树立起就被寄予厚望，旨在代表沙特阿拉伯政府进行出资。
此前，它不只作为LP出资了孙正义的软银愿景基金、黑石等，还屡次投向我国比如与我国出资公司协作树立了我国沙特工业出资基金（CSIIF）；与阿里巴巴协作建议易达本钱。
时刻回到2016年，沙特发布“愿景2030”国家开展战略，这一战略也是沙特布局未来的雄图伟业。为了改进沙特当时极点依靠石油等动力的局势，沙特期望经过加大对非石油范畴、新式科技和私营企业的出资，来促进该国经济开展多元化，并成为全球出资强国。
而沙特公共出资基金正是政府推进石油多元化的要害部分，王储使用它在沙特出资数百亿美元，布局从旅游业延展到电动轿车和体育项目。毫无疑问，此次经过树立Tasaru公司，PIF指向一个当下抢手职业新动力和轿车职业。
实际上，Tasaru公司的第一笔出资便是一家轿车相关的合资企业。该企业由Tasaru与Zamil Group房地产公司、Abdullah Ibrahim Alkhorayef Sons公司和Dar Al-Himmah项目有限公司一起组成，以在阿卜杜拉国王经济城（KAEC）树立轿车物流中心，为轿车零部件售后商场供给服务，该项出资将助推KAEC成为全球性的轿车制作和物流中心。
PIF中东和北非区域直接出资联合主管兼Tasaru主席Omar Al-Madhi表明，Tasaru公司旨在经过战略出资与私营部门协作的结合，进步本地供应链和制作才能，然后加强沙特电动轿车和自动驾驶轿车职业端到端、全链接的生态体系。
经过加快向电动轿车和未来出行解决方案的过渡，Tasaru公司将为沙特的环保方针发挥重要价值，包含沙特2060年净零排放方针以及PIF设定的2050年净零排放方针。
早些时候，PIF就出资了美国造车新势力Lucid，金额超越10亿美元，并继续追加出资。本年9月Lucid开设了首家海外制作工厂，方案终究年产15.5万辆奢华电动轿车；此外，PIF与富士康协作树立沙特首个国家电动轿车品牌Ceer。
无独有偶，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）不久前也宣告组成一支近50人的出资团队，投向海内外动力范畴，现在预备了约500亿美元的资金。这支出资团队由华尔街精英组成，成员来自摩根士丹利等闻名投行，而ADNOC由阿联酋重要王室成员Sultan掌握。
悄然间，中东大佬不谋而合地敞开了出资战车。
中东财团
扫货我国新动力轿车
中东财团密布呈现在我国新动力轿车商场。
形象深入的是本年6月，蔚来与阿布扎比出资组织CYVN Holdings签定股份认购协议，CYVN Holdings将经过定向增发新股和老股转让的方法，向蔚来进行总计约11亿美元的战略出资。而前者，正是阿布扎比财政部首要出资树立的实体。
就连摇摇欲坠的恒大轿车，在最新宣告的一轮战略融资中相同呈现中东财团的身影。
此外，长城华冠与约旦的私营公司 Manaseer Group 也签署战略协作协议；沙特出资部与华人运通也签署了价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议。到现在，本年我国企业与中东各国的协作中，仅新动力轿车企业就有至少6项。
如此一幕幕，某种程度上反映着中东对新动力的注重。
众所周知，中东盛产石油。如沙特坐落亚非欧三大洲的交界处，是全球石油资源最丰厚的区域之一，也是全球最大的石油出口国，被称为“石油王国”。
但石油作为不行再生资源，并非取之不尽用之不竭。为此，沙特拟定“2030愿景”国家战略，傍边清晰规划：到2030年，将非油外贸出口占比从16%提升至50%。
此外，阿布扎比和迪拜相同发布过2030年经济远景规划和2040年规划，相同提出下降关于石油的依靠：其间阿布扎比提出2030年经济总量比2008年翻两番，石油占GDP的比重降至36%。
而在国际的另一端，我国新动力轿车开展日新月异。除了蔚小理三巨子，还有比亚迪、五菱、吉祥等老牌企业，华为、小米等大厂也参加造车职业，更有很多造车独角兽相继兴起。
一拍即合。中东土豪使出杀手锏：买买买。
而学习国内各地政府的招商经历，中东财团的出资除了直接的财政报答，往往还带着另一个期许将新式事务引入到本国，带动当地的工业转型与晋级，也便是咱们俗称的“招商引资”。
出海重要一站：中东
所以，我国新动力轿车出海中东的一幕呈现了。
最新事例是几天前，来自阿联酋的财团本澳米尔两次官宣与国内新动力轿车范畴的上市公司协作。
一个是西菱动力与本奥米尔签定《战略协作结构备忘录》，方案树立合资公司出资7亿元用于开发新动力轿车零部件“轻量化副车架及高效电动涡旋压缩机”，西菱动力与本奥米尔将一起出资树立新渠道公司。
二是本奥米尔还与北汽蓝谷签署协作协议，本奥米尔将收购北汽蓝谷旗下极狐车型，并完结海湾区域认证、开发海湾紧迫呼叫体系和进行高温环境适用适应性验证，为正式引入极狐做好前期预备。现在，本奥米尔集团已确认收购600辆极狐作为第一批订单。
咱们把时刻轴拉长
本年3月，文远知行正式落户中阿产能协作示范园，7月获批自动驾驶路跑车牌，这也是中东乃至全球首个国家级全域自动驾驶路跑车牌。据介绍，文远知行是第一批在阿联酋首都阿布扎比推出自动驾驶出租车的全球自动驾驶公司之一，现已为其居民供给了近20,000个机器人出租车订单。
9月底，750台小鹏轿车在广州港新沙港区集结，预备发往以色列，这也是小鹏单次最大规划发运。小鹏轿车表明：“深耕欧洲商场的一起，咱们也在积极探索潜力巨大的中东商场，以色列是咱们踏入中东商场的第一站，后续将逐渐进入周边国家，加快全球化进程。”
更早之前，爱驰轿车和哪吒轿车宣告进入中东商场；华人运通高合轿车在2023年发布海外战略，将以欧洲和中东作为海外拓宽的第一站；还有在国内沉寂已久的出路轿车、AutoX等都发布了“落子中东”的信息……我国新动力车队，声势赫赫驶向中东。
中东商场虽不大，指向性却很强。一位常常往复国内和中东的出资人剖析，中东的出资战略与我国改革开放时期很像，“前期的我国缺少工业，也是经过与美日韩等发达国家协作，引入优质企业、联合在国内设厂，终究完成了共赢。”
必定程度上，中东各国的主权基金密布投向我国造车新势力时，也加快了中东区域的动力转型进程。外表“一掷千金”，实际上中东主权基金的每一笔出资，都在为尔后数十年乃至上百年做计划。
簇新的前史大幕徐徐来开。