蔚来的 NIO DAY 掀起了一轮简直张狂的新车发布潮，问界M9、极氪007、小鹏X9、吉祥银河E8，还有尚不决档就抢尽了眼球的小米轿车和抱负MEGA。
不过，这么说如同也不完全正确，由于蔚来并没有发新车，那台在发布会上进场而且预售参阅价高达80万元的行政旗舰ET9，要比及2025年榜首季度才干正式交给。至于传说中方案2024年发布的、面向群众商场的第二品牌（风闻叫阿尔卑斯），更是只字未提。
用蔚来联合创始人、总裁秦力洪的话来说，ET9的露脸其实是本年9月蔚来科技立异日之后的一次「开题报告」。在那次活动上，蔚来创始人、董事长李斌宣告继续以每季度不低于30亿的规划投入研制，并发布了包含芯片、电池体系、操作体系等12项全栈技能布局。
这也是蔚来上下在2023年作业重点：坚持技能立异，而且在顾客心中收拾一个逾越轿车品牌的形象——一家科技公司。过往，群众对蔚来的认知更多停留在顾客服务层面。
当然，投入的底气很大程度来历于资金的支撑。2023年，蔚来的出售数据并不亮眼，不过却收成了来自阿联酋主权基金阿布扎比出资局旗下的CYVN控股公司两笔总计33亿美元的出资。
奢华旗舰的露脸，除了秀肌肉，其实也能够视作为群众品牌的推出进行衬托。高端化需求用满足抢先的技能支撑起品牌价值，也能够展现有满足优异的软件才能能够复用在其他品牌里。
12月24日，在 NIO DAY 完毕的第二天，李斌和秦力洪参加了媒体面对面活动。在超越2小时的时刻里，他们从蔚来技能立异、长时刻主义战略、多品牌布局、下沉商场开辟等多个方向回应了20多个问题。
以下是 NIO DAY 2023 媒体面对面活动李斌和秦力洪的问答，经极客公园收拾发布。
谈2023：让更多人知道实在的蔚来
Q：举办完活动，现在是什么心境？
李斌：ET9的露脸，引发了职业界的注重和评论。我期望通过ET9，让越来越多的朋友能够了解一个实在的蔚来，了解到蔚来的底色是技能立异。关于智能电动轿车，蔚来现已完结了12项技能全栈的地基建立，ET9是全栈自研的产品表现。我期望咱们不要由于咱们的服务做得还不错，就疏忽了咱们在技能立异上的尽力。
Q：同享一个2023年形象最深的故事。
秦力洪：形象比较深，也是最近自己比较纠结和焦虑是上星期 William（李斌） 说走就走开车去厦门测验150°电池包的事。一般这种活动都得提早策划、确保，但这次直播的预备其实十分匆促。我忧虑的不是（车）续航，由于咱们的工程师测出过1145公里的续航路程。我是忧虑李斌的膂力，他开车到厦门前一晚就睡了两个小时。这算是本年的一个缩影，阐明咱们团队的抗压才能和膂力饱尝住了检测。也阐明咱们要对自己的技能自傲，用真挚面对外界。、
李斌：弥补一点关于直播的细节。其实那天没想过要应战1000公里。本来咱们设定的结尾服务区，总路程是995公里，我中心开错了一个道，所以多转了20多公里。那天车里的载荷有 190 公斤，比规范的半载还多一点，假如要完结某种「应战」，完全能够一个人开。而且咱们是从 -2°C 动身，本来有一个方案是从昆明开到三亚，被我否定了，这样测出来没有说服力也没含义。
四局比分分别为：11-6、11-3、11-5、7-11。（小组赛打满4局）
孙颖莎小组赛两战全胜，小组第一晋级本届世界杯16强。
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作者 | 王笑渔
修改 | 周到
头图 | 视觉我国
2023年，好像每一个我国顾客，都沉溺在车企的“PUA话术”中。
有的车企说自己是“全球榜首”，细心一看，好家伙，前面加了四五个定语；有的车企说自己的车是“智能化的天花板”，但拿到手却发现它是一块白板，从智障到智能还差十几版OTA；而有的车企说自己磕碰测验评分全优，但真实磕碰中却惨目忍睹。
12月21日晚，一辆抱负L7轿车在广东清远产生严峻交通事端。12月25日，广东清远警方通报这起事端的状况：事端构成小轿车驾驭员及一名乘客逝世，另一名乘客受伤。
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作者丨周到
头图丨视觉我国
苹果造车，关于轿车职业来说便是个“鬼”。由于关于这款车，听的人多，见的人少，但又不会有人真的不拿它当回事。
不过这款车现在，又一次跳票了。美国东部时刻1月23日，媒体征引知情人士音讯称，苹果造车方向又一次产生调整，将从开发全自动驾驭轿车转为“有限自动驾驭功用”的电动轿车。也便是说，这款车的智驾等级将为L2+级，和特斯拉Model Y、问界智驾版、抱负L9、蔚来ET7以及小鹏P7i看齐。
不知道你怎样想，横竖这话笔者听起来怪魔幻的。
更令人遗憾的是，依据上述媒体发布的信息，苹果轿车终究的上市时刻将被推延到2028年，也便是4年之后。依照轿车职业包含整车渠道在内，从0开端打造一款车需求3-5年的研制周期来看，苹果轿车这回恐怕又一次“从0开端”了。
那么问题就来了：苹果造车，为何总在重复摇晃？