一见·这435毫米，何故触动两国的关心
4月15日，中共中心总书记、国家主席习近平在河内国际会议中心同越共中心总书记苏林一同到会中越铁路协作机制发动典礼。
依托中越铁路协作机制，越南将完成一场“435毫米的跨过”，互联互通的开展新动能将得到有用拓宽——
现在，越南境内部分铁路沿袭轨距1000毫米的米轨铁路，其与我国广泛应用的1435毫米规范轨距无法兼容，跨境货物运输需求重复换装，明显限制物流功率。选用规范轨距的新铁路，无疑能极大提高越南跨境运输能力，下降物流本钱，让两国供应链“无缝对接”。而对我国来说，这也将进一步打通西部陆海新通道，赋予我国—中南半岛经济走廊更为微弱的开展动能。
铁路、山川，构成了一组意象，呼应着习近平主席此行的一个要害词——“一带一路”。
互联互通，共建“一带一路”的要害。总书记曾有一句至为形象的比方：“假如将‘一带一路’比方为亚洲腾飞的两只翅膀，那么互联互通便是两只翅膀的血脉经络。”
一轨跨山河，大路向未来，更宽的轨距，无疑将带来更快的速度、更大的运载，宛如我国敞开的胳膊，越敞越大。
435毫米，也是我国同享开展机会的直观表现。
亲盼亲好，邻盼邻好，435毫米凝聚的是一场经年累月的双向奔赴。2023年12月，中越两国发布联合声明提出，推动中越跨境规范轨铁路联通；2024年8月，中越领导人见证并签署了多项双边协作文件，其间就有两边关怀的两国铁路互联互通；2024年12月，中越宣告签署关于跨境标轨铁路协作项目的政府间协议……铁路的“扩容晋级”，尤显两国共谋开展的情绪与决计。
就在前一天，习近平总书记在和苏林总书记的谈判中明确提出，拓宽更高质量的互利协作，“尽早完成两边规范轨铁路”全面联通。一天之后，中越铁路协作机制发动，互惠互利，实实在在。
将视野从这435毫米、从此番中越铁路协作走深走实拉得更远些，正在建设中的中泰铁路、马来西亚东海岸铁路，再到中老铁路、雅万高铁已然谋福万家……泛亚铁路网雄伟图景正在缓缓打开，区域协作的新动能正在逐步开释。
当更多跨过山海的轨迹在东南亚铺展，一曲陆海联通、文明互鉴、命运与共的年代交响，将在前史与未来的交汇处，久久激荡。
令人感念的又何止是基础设施的联通？
“联通”，总书记着眼的不仅是设施与规范，更聚集民意与文明。“统筹深化基础设施‘硬联通’、规矩规范‘软联通’和同共建国家公民‘心联通’”“完善‘硬联通’、‘软联通’、‘心联通’和谐推动机制”……以路为轴，以地为纸，协作为笔，“一带一路”不是我国一家的独奏，而是沿线国家的合唱。也正因为如此，“一带一路”建议成为交流的桥梁，赢得国际的共识。
“一带一路”建议，“寻求的是开展，崇尚的是共赢，传递的是期望”，为了一个朴素的方针——“让我们一同过上好日子”。
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从前史经验看，特朗普榜首任期对华加征关税的失利已露出其局限性。2018年至2024年间，美国对华贸易逆差仅削减20%，但对越南、墨西哥等国的逆差却暴增3.2倍和2.3倍，全球总逆差反增1.5倍至1.2万亿美元。这证明单点关税冲击只会导致工业链迂回搬运，而非真实回流美国。虽然第二任期推出“对全球无差别加税”（如对欧盟20%、越南46%、我国54%）的急进方针，企图堵住缝隙，但其引发的全球反制与供应链惯性仍构成丧命妨碍。
虽然特朗普政府把制造业回流作为其执政的方针，但美国制造业回流存在着“不行逾越之壁” ：
首先看劳动力本钱与出产功率的丧命距离，美国制造业工人均匀时薪为34美元，是我国工人的8倍、越南的15倍。更要害的是，美国工会实力经过停工、福利商洽等行为，进一步推高企业运营本钱。例如，通用轿车因工会要求加薪40%而被逼裁人1.2万人，特斯拉德州工厂因劳资纠纷导致产能利用率仅60%。这与纪录片《美国工厂》提醒的冲突千篇一律：美国工人对加班、纪律的冲突与我国工人的高效构成鲜明对比，直接导致企业本钱失控。
再来看美国的社会文明土壤，美国金融本钱主导的经济形式已构成“去工业化”途径依靠。2024年，美国制造业工作占比降至8.1%，而金融业赢利占企业总赢利的45%。本钱更倾向于出资收益率4%以上的理财产品，而非报答周期长、赢利率低的制造业。这种“金融优先”的文明，使得即便企业因关税被逼赴美建厂，终究也可能将资金转向股市或债券商场，构成“假回流、真套利”的变形现象。
作为制造业的基础设施与配套系统的坍塌也是美国存在的现实问题，以轿车工业为例，在美国新建整车厂需同步引进轮胎、电机、玻璃等数百家配套企业，而美国本乡供应链早已因工业空心化而开裂。台积电虽许诺出资1000亿美元在美建厂，但其亚利桑那州工厂因缺少娴熟技工和半导体资料供货商，投产进展屡次推延。这种系统性缺点难以经过关税方针短期补偿。
除了美国自身自身的问题，关税大战也引发了全球反制，关税战的“回旋镖效应”现已闪现。
首先是盟友反噬与多边贸易网络重构，特朗普的“无差别冲击”战略已引发全球联合反制。欧盟对美农产品加征50%关税，日本暂停收购美国液化天然气，韩国则针对佛罗里达柑橘施行报复。更深远的影响在于，我国经过“一带一路”与欧盟、日韩加快经贸整合，2025年一季度中欧贸易额同比增加18%，中日韩供应链联盟开始成形。这种多边协作网络正在削弱美国商场的重要性，企业迁美动力进一步衰减。
其次是供应链惯性与各国在寻求的“近岸外包”代替计划，全球供应链具有强壮的途径依靠特性。即便面临高关税，企业更倾向于挑选“近岸外包”（如墨西哥）而非回流美国。2023年，经墨西哥转口至美国的产品规划已达500亿美元，英特尔、特斯拉均在墨西哥扩建工厂以躲避关税。这种“地舆附近+低本钱”的组合，使特朗普的关税要挟沦为坐而论道。
而关税大战也必定引发美国的通胀螺旋，特朗普将面临严峻的政治价值，美国5月CPI同比上涨3.8%，其间进口产品价格贡献率达60%。沃尔玛货架上的马来西亚辣椒粉提价24%，寿司店三文鱼价格飙升30%，直接冲击特朗普的蓝领根本盘。2025年大选要害州——密歇根州的轿车工人已因本钱上涨裁人潮而转向民主党，共和党内部4名议员倒戈对立关税方针。
美国现在存在着结构性困局：金融本钱与工业本钱的不行调和对立。美国经济的根本对立在于：金融本钱寻求短期套利，而工业本钱需求长时间深耕。到2024年，美国吸引外资存量达62万亿美元，其间78%流向股市、债市和房地产，仅12%进入制造业。这种本钱装备形式导致三个结构性窘境：
- 立异动力缺失：美国研制投入占GDP份额降至2.3%（我国为2.8%），顶级制造业依靠“专利壁垒”而非继续立异；
- 技术错配加重：40岁以上蓝领工人难以转型为码农或金融从业者，失业率攀升至4.1%；
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特朗普在进行着一场没有赢家的经济豪赌。特朗普的关税战实质是“用19世纪手法处理21世纪问题”的后退行为。其结局注定是三重失利：
1． 工业回流失利：全球供应链的复杂性和美国准则缺点远超关税方针的调理才能；
2． 政治许诺破产：蓝领工人失业与通胀压力将分裂特朗普的推举根本盘；
3． 霸权加快式微：美元信誉受损与多边贸易系统重构，加快美国从“规矩制定者”沦为“孤立玩家”。
对我国而言，这场博弈反而供给了战略机会：经过强化内循环（如新能源轿车下乡）和扩展“一带一路”协作，我国正将美国的单边主义危机转化为多边次序重构的关键。前史终将证明，制造业竞争力根植于系统性的准则优势与人力资源耐性，而非粗犷的关税壁垒。
经济学家郎咸平：特朗普的全球关税战是一场注定失利的制造业回流豪赌
来历：@郎咸平 微博 特朗普建议的前所未有的全球关税战实质是一场“嫁祸于人”的工业重构试验。其间心方针在于：经过进步进口产品本钱，倒逼跨国企业将工业链迁回美国，一起以关税收入添补财政赤字，终究完...
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