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依托中越铁路协作机制，越南将完成一场“435毫米的跨过”，互联互通的开展新动能将得到有用拓宽——
现在，越南境内部分铁路沿袭轨距1000毫米的米轨铁路，其与我国广泛应用的1435毫米规范轨距无法兼容，跨境货物运输需求重复换装，明显限制物流功率。选用规范轨距的新铁路，无疑能极大提高越南跨境运输能力，下降物流本钱，让两国供应链“无缝对接”。而对我国来说，这也将进一步打通西部陆海新通道，赋予我国—中南半岛经济走廊更为微弱的开展动能。
铁路、山川，构成了一组意象，呼应着习近平主席此行的一个要害词——“一带一路”。
互联互通，共建“一带一路”的要害。总书记曾有一句至为形象的比方：“假如将‘一带一路’比方为亚洲腾飞的两只翅膀，那么互联互通便是两只翅膀的血脉经络。”
一轨跨山河，大路向未来，更宽的轨距，无疑将带来更快的速度、更大的运载，宛如我国敞开的胳膊，越敞越大。
435毫米，也是我国同享开展机会的直观表现。
亲盼亲好，邻盼邻好，435毫米凝聚的是一场经年累月的双向奔赴。2023年12月，中越两国发布联合声明提出，推动中越跨境规范轨铁路联通；2024年8月，中越领导人见证并签署了多项双边协作文件，其间就有两边关怀的两国铁路互联互通；2024年12月，中越宣告签署关于跨境标轨铁路协作项目的政府间协议……铁路的“扩容晋级”，尤显两国共谋开展的情绪与决计。
就在前一天，习近平总书记在和苏林总书记的谈判中明确提出，拓宽更高质量的互利协作，“尽早完成两边规范轨铁路”全面联通。一天之后，中越铁路协作机制发动，互惠互利，实实在在。
将视野从这435毫米、从此番中越铁路协作走深走实拉得更远些，正在建设中的中泰铁路、马来西亚东海岸铁路，再到中老铁路、雅万高铁已然谋福万家……泛亚铁路网雄伟图景正在缓缓打开，区域协作的新动能正在逐步开释。
当更多跨过山海的轨迹在东南亚铺展，一曲陆海联通、文明互鉴、命运与共的年代交响，将在前史与未来的交汇处，久久激荡。
令人感念的又何止是基础设施的联通？
“联通”，总书记着眼的不仅是设施与规范，更聚集民意与文明。“统筹深化基础设施‘硬联通’、规矩规范‘软联通’和同共建国家公民‘心联通’”“完善‘硬联通’、‘软联通’、‘心联通’和谐推动机制”……以路为轴，以地为纸，协作为笔，“一带一路”不是我国一家的独奏，而是沿线国家的合唱。也正因为如此，“一带一路”建议成为交流的桥梁，赢得国际的共识。
“一带一路”建议，“寻求的是开展，崇尚的是共赢，传递的是期望”，为了一个朴素的方针——“让我们一同过上好日子”。
